Murs de soutènement et garage enterré en béton armé

Le projet

Sur un terrain en pente, créer un garage enterré permet de gagner de la place sans alourdir la silhouette de la construction. Encore faut-il retenir le terrain et garder les locaux au sec. Cette fiche suit les étapes d’un ouvrage de ce type, face au massif du Mont-Blanc : fondations, murs de soutènement en béton armé, étanchéité des parois enterrées.

Les travaux

Une fois la fouille ouverte et ses talus stabilisés en béton projeté, les fondations sont coulées, puis les murs en béton armé s’élèvent. Ils sont coffrés en banches métalliques, dressées contre le talus, ou en coffrage bois, comme pour le mur de soutènement qui longe la pente. Après décoffrage, les parois enterrées reçoivent une étanchéité à chaud — une membrane bitumineuse soudée au chalumeau — protégée par des panneaux avant le remblaiement.

Les défis

• La poussée des terres et de l’eau. Les murs de soutènement sont ferraillés selon les plans du bureau d’études pour reprendre ces efforts dans la durée.
• Travailler contre un talus. L’espace entre le talus et le mur est réduit : la mise en place des banches, du ferraillage puis de l’étanchéité demande méthode et sécurité.
• Une étanchéité continue. Le moindre défaut se paie en infiltrations : jonctions, angles et attentes sont traités avec soin.
• La saison. Les aiguilles déjà enneigées à l’horizon le rappellent : en montagne, le gros œuvre enterré gagne à être bouclé avant l’hiver.

Ce chantier relève de notre savoir-faire en béton armé.